隨著全球減碳潮流、運具電動化成趨勢,電動機車能否成為下一個台灣風景,成為關注焦點。行政院長蘇貞昌曾表態,要開課輔導既有的機車行教大家維修電動車。而經濟部工業局也強調,政府持續與電動機車業者推動友善環境,包含設置超級充換電站、擴大維修體系、導入經濟型新車款。但依照最新數據,目前全台灣也只有48萬多輛電動機車,占比不超過4%。

機車行業者張楨彬表示,全台灣機車行超過一萬多家,但電動機車市占率不足,根本沒有賺頭。他直言,政府無法帶頭讓電動機車市占率提高,而燃油機車又逐漸淘汰下,除了影響維修商機,基層業者生存空間更是被壓縮。張楨彬提到,樂見政府後續有直接資源的投入(例如補助)帶領業者一起轉型。

台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示,政府希望機車行業者參與維修的立意良善。但根據協會最新調查顯示近55%的機車行業者已經轉型,且具有維修保養電動機車的能力。但在沒有意願轉型的傳統機車行中,有23.9%是因為「電動機車販售與維修的市場量能尚未充足」,這顯示「擴大電動機車市占率,才能帶動傳統機車行公正轉型」。

郭錦程分析,調查中有超過六成的機車行業者認為,政府直接給予銷售電動機車的機車行補助,是最能提高從業者的轉型意願。此外,對產業端明確宣示全面電動化時程表、明定燃油車退場年限,則是中長期較受業者關注的關鍵政策。

郭錦程也表示,經濟部長王美花也在近日提及台灣邁向2050淨零轉型時要注意「公正轉型」,這方向亦是電動機車產業上中下游供應鏈全體成員共同追求的目標。

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