在煤企增產與加速進口下,大陸煤炭庫存近日迅速提升,電廠煤炭緊缺的局面逐漸改善。大陸發改委披露,大陸電廠存煤已經突破一億噸以上,較9月底增加近2,500萬噸。據此推估,10月底不到一周時間內,大陸電廠存煤急增約800萬噸。

華爾街見聞報導,大陸發改委微信公眾號29日晚間表示,隨著煤炭產能進一步釋放、大秦線檢修完畢、電煤中長期合同履約和調運提速,大陸統調電廠供煤水準屢創歷史新高。特別是10月下旬以來,統調電廠日均供煤大於耗煤140萬噸以上,存煤加快回升。

發改委表示,近期日均供煤連續突破800萬噸,比耗煤多出200萬噸,存煤水準已經回升至一億噸以上,比9月底增加近2,500萬噸。其中,9月傳出停電的東北三省,當地統調電廠存煤已達1,250萬噸,較9月底增加超過600萬噸,提升將近一倍,已達到2020年同期水準。

日前,中國煤炭工業協會表示,隨著煤炭產量逐步回升,大陸重點電廠已經連續20天供煤量大於耗煤量。截至至10月24日,全國重點電廠存煤量已經達到9,569萬噸,比9月底增加1,700萬噸,可用天數超過17天,遠高於七天警戒線。

另一方面,大陸政府近日也頻頻透過行政手段調控煤炭市場。發改委29日上午先表示,煤炭生產成本大幅低於現貨價格,煤價存在繼續回檔空間;夜間發改委再稱電廠存煤突破1億噸之後,29日日間重跌超過8%的動力煤,夜盤一度大跌超過7%,收報人民幣(下同)970元,價格已較10月19日高點1,982元腰斬。

新浪財經30日報導,期貨分析師表示,秦皇島港動力煤價格自10月20日起持續下跌,目前5,500大卡動力煤價格已經降至每噸2千元以下,「(價格)多半是漲不回去了,先前高位接盤的貿易商風險很大」。

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