傍晚走出超市、趕煮晚餐的李媽媽愈想愈不對,狐疑才買沒幾樣,1張「4個小朋友」的千元鈔就不見,一心想著到家後要比對收據明細。其實,店員沒算錯帳,這些都是通膨惡靈帶來的後遺症,包括沙拉油、豬肉、牛排、可樂、零食都要漲,除民生物資價高,最重要的是國際油價,年底若如預測站上百美元,恐再狂拉一波物價漲勢。

美國百事公司日前預告,受運輸和缺工問題影響,加上解封後民眾報復性消費,決定轉嫁成本,明年第1季調漲零食跟飲料售價;北美馬鈴薯大廠也喊漲,都將推升台灣進口食品價格,雖基本工資明年調漲,但專家提醒,薪資調幅恐遭物價漲幅「吃乾抹淨」,讓台灣開始感受到通膨威力。

國際油價去年4月狂跌,甚至驚見「負油價」,如今卻呈V型反彈,布蘭特原油一度升破每桶86美元,西德州原油也挑戰85美元,雙創7年來新高,帶動國內油價驚驚漲,國內95無鉛汽油已連4漲,來到每公升31.6元,改寫7年新高,逼得經濟部長王美花急祭緩漲機制,希望抑制漲勢。

▲王品、和泰車等龍頭開調價第1槍

然而,油價無庸置疑是輸入型通膨最主要的壓力來源,在高油價牽動下,包含宅配快遞、柴米油鹽甚至衣飾用品等煉油衍生物,都面臨不得不調價的挑戰。

加上自2008年金融海嘯以來,世人經歷10多年的低物價時代,現在面對萬物齊漲,除經濟不確定令人難安,更重要的是要修正通膨,勢必得抑制經濟活動,此舉將無可避免地波及所有人。

美國1年來這些商品服務狂漲。
美國1年來這些商品服務狂漲。

外資高盛旗下的經濟學家曾指,投資人在低通膨下表現最好,高通膨雖有股票會漲,卻漲得不多,而進入停滯性通膨時期後,每樣東西都會遭殃。

這波漲價風潮,擴散到國內的各行各業,不僅餐飲龍頭王品開出第一槍,旗下15個品牌已自10月25日普漲5%;和泰車10月26日更破天荒下達新車「封盤令」,Camry在內的多款豐田進口車緩接單,預計11月初調漲報價後才恢復。

▲原物料十一長假後釀漲

此外,水泥、造紙等原物料族群也蠢動,甚至擴散至紡織、製鞋、家具等領域。其中,大陸產能占85%的台泥已表態,大陸煤電雙漲、原料成本大升,第4季又是傳統旺季,十一長假後,廣東水泥價格勢必得因應成本而調漲。

不少台商坦言,大陸能耗雙控政策實施得快又急,加上近年人力成本墊高,不漲價根本做不下去。各產業龍頭擁有市場話語權,即使開出漲價第1槍,消費者仍多願買單,但中小型企業或商家可不同,貿然漲價只會嚇跑客戶與消費者,被迫在上游原料漲價的夾殺中咬牙苦撐。

據國泰金9月國民經濟信心調查顯示,近9成受訪者已對今年物價上漲有感,87.2%認為目前物價水準較去年同期上漲,僅10%認為不變、1.5%認為走跌。展望來年,則有83.7%的民眾預期物價水準上漲,12.3%認為不變,僅1.7%看跌,顯示多數民眾都預期,未來1年的物價水準會續揚。

美國的情況更慘,8月批發物價指數的通膨率年增逾8%,創2010年以來最大漲幅,包括肉品、家禽、魚、蛋等零售品年漲近6%。隨各項原物料漲勢蔓延全美,美國食品餐飲集團Sysco就推估,全年食品通膨率達10.2%,坦言將直接影響商品定價。

▲食材包材價昂 美食品業受創

美媒認為,除疫後景氣復甦,塞港等因素又導致供應鏈斷鏈,加大對物資配送的衝擊,供不應求的狀況惡化,進一步推高食品價格,而消費者在購買力激增與停滯間拉扯,使得供需失衡,出現經濟學家所謂的「手風琴效應」。

不僅食物變貴,消費者因疫情壓抑的購買慾也大舉出籠,電商大行其道,都使得紙箱等包材價格飆升,食品公司再度中槍,得在裝箱、裝罐等產品包裝上承擔更高成本。

無獨有偶,拜登政府祭出的高額現金補貼,使美國人就業意願缺缺,讓勞動力缺乏在物價問題上再踹一腳。美國餐廳業者表示,現在人手已短缺到不是能否找到合適員工,而是人們根本就不想工作。富國銀行分析,明年餐館等餐飲場所的消費價格,將以高於正常水準速度狂奔。

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