進口車缺車、漲價衍生封盤暫緩接單的狀況,日系品牌為主的國產車,也逐漸進入漲價的暴風圈,和泰多次暗示2022年國產車價勢必會漲,不過其他國產車業者表示,要等龍頭(指和泰)有實際動作而定,「龍頭不漲,其他業者也沒有本錢漲!」

原物料飛漲、晶片短缺下,大幅推升汽車製造成本,2022年起又面臨台灣版撞擊測試T-NCAP實施上路,及CAFE(整場平均油耗)第二階段加嚴版制度上路,為對應新法規需求,國產車成本增加幅度甚至高於進口車,業者直呼「漲價壓力山大」!

和泰總經理蘇純興近日多次示警,這波漲價絕對不是「狼來了」!直言在各項成本大漲下,已擋不住原廠漲價的壓力,不僅2022年起進口車要漲,國產車價勢必也得調高。

業者直言,基於價格秩序穩定的原則,國產車應不會採取「齊頭式」、「一刀切」的模式漲價,會選擇在新年式、小改款上市時間點,藉由升級配備包裝,達到漲價目的,且為避免對買氣衝擊過大,漲幅會壓縮在2%上下。此外,車商從農曆鬼月過後已陸續縮小促銷籌碼,達到變相漲價。

國產車漲價壓力大,但和泰以外的國產車商都表示,在龍頭沒有實際行動前,不會開漲價的第一槍,等和泰真的漲價後才會研究是否要跟進,擔心貿然漲價失去的(銷量)會更多。

不過也有網友直言,近期新台幣強勁升值、日圓大幅貶值的趨勢下,日系進口與國產車的成本上漲壓力似乎沒有想像中的大,質疑部分車價是否真有調漲的壓力,還是趁著「萬物皆漲」的氛圍漲價?

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