5G、電動車商機持續興起,國際IDM大廠在當前產能供給吃緊的同時,更產能大幅轉向中高壓金氧半場效電晶體(MOSFET)市場,使中低壓MOSFET持續面臨短缺,供應鏈預期,當前中低壓MOSFET狀況將可望延續到2022年。

法人指出,由於中低壓MOSFET依舊呈現價格上漲、交期拉長狀況,因此預期大中(6435)、杰力(5299)、富鼎(8261)、尼克森(3317)及全宇昕(6651)等MOSFET廠2021年營運可望創下新高之外,2022年營運再度衝高可期。

5G、電動車市場持續成長,5G、電動車需要搭載大量電源管理IC,其中電動車需要負荷瞬間大電流,因此在MOSFET需要更多數量的中高壓MOSFET,IDM大廠為搶攻這波5G、電動車商機,早已將部分應用在消費性市場的中低壓MOSFET產能移轉至中高壓市場,使中低壓MOSFET供給短缺。

且IDM大廠在馬來西亞的工廠先前又遭受到當地新冠肺炎疫情影響,使產能全面降載,不僅中高壓MOSFET供給不足,低壓MOSFET缺貨狀況更加嚴重,雖然目前產能逐步恢復,但供應鏈指出,IDM大廠為解決車用電子缺貨荒,產能依舊沒有移轉回中低壓MOSFET。

法人表示,進入第四季後,中低壓MOSFET仍舊呈現缺貨漲價格局,預期這波效應將一路延續到2022年,使MOSFET廠大中、杰力、富鼎、尼克森及全宇昕2021年營運將可望創下新高,2022年業績可望持續衝高。

杰力公告9月合併營收達2.52億元、年成長28.3%,創下單月歷史新高,累計2021年前三季合併營收20.36億元、年增45.7%。法人預期,杰力在筆電、家電客戶同步訂單暢旺效應下,杰力全年營收可望達雙位數成長,獲利有機會力拚賺進近兩個股本。

大中公告2021年前三季合併營收達22.88億元、年增21.0%。法人指出,大中受惠於PC及家電等消費性訂單暢旺,加上搭配母公司茂達風扇驅動IC一同出貨,全年業績創高可期。

另外,富鼎、尼克森及全宇昕亦將持續搭上這波MOSFET缺貨漲價商機,推動2021年全年營運創下新高,且訂單有機會至少一路旺到2022年上半年。

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(更新:2021/11/27)

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