在全球汽車業尚未解決「缺晶片」問題之際,「缺鎂」又形成另一風險。全球約85%的鎂產量來自中國,受到「能耗雙控」政策影響,中國鎂主產區陝西省榆林市及府谷縣9月中下旬相繼公布限電限產通知,使當地鎂企產量受限,影響全球供應,威脅到汽車產能復甦。

綜合陸港媒體報導,在汽車製造業中,鎂是生產鋁合金的關鍵原材料,而鋁合金被廣泛用在汽車變速箱、轉向柱、座椅框架、油箱蓋等各個零部件。市場分析,如果中國鎂產量遲遲無法恢復,全球汽車業將再度面臨大規模停工風險。

9月13日,榆林市公布「確保完成2021年度能耗雙控目標任務通知」,主產區大部分鎂企50%產量受限,涉及鎂廠40多家。當月20日,府谷縣發函要求榆林市供電局即日起,對府谷縣鎂企停止生產供電。

此次限產將直接影響鎂整體供應量。美銀證券強調,缺鎂可能導致缺鋁,進而影響汽車產量,但此一問題才剛浮現,還沒有汽車製造商對此提出警告。由於鎂難以儲存(三個月後開始氧化),如果中國後續不盡快擴大產量,全球鎂庫存在2021年底前可能會降至極低水準。

中國大宗商品資訊供應商百川盈孚統計,2020年中國鎂產量年減6.4%至90.7萬噸,其中陝西產量為59.1萬噸,占比高達65.18%排名各省第一。

另外,據中國海關總署數據顯示,中國生產的鎂幾乎有一半出口到歐洲。由於中國鎂產量受限,歐洲的鎂庫存量已經降至極度危險水準。市場研究機構Argus Media指出,過去一個月,歐洲鎂進口價飆漲75%至每噸9,000美元以上的歷史新高。

市場分析,受中國限電限產影響,預估在2021年底前,全球鎂供應量將下降70%左右。目前,德國乃至整個歐洲的鎂儲備量預計僅可維持到11月底。

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