受全球晶片荒、供應鏈頻受干擾的影響,大陸汽車業復甦放緩。標普全球評級20日發布的最新報告,將2021年大陸汽車業銷量增速從原本的5%~9%,調降為1%~3%。但標普仍看好大陸新能源汽車發展,上調其年度批發銷量預測至300萬~420萬輛。

經濟通通訊社報導,標普全球評級20日公布「中國汽車業復甦進程放緩」報告指出,受到供應鏈擾亂影響,2021年5月以來,大陸的每月汽車產銷量與2020年的高基數相比,年增率持續出現衰退。

報告指出,目前汽車市場需求穩健,銷量對產量比率超過100%、經銷商庫存持續下降、折扣減少,二手車銷量亦激增,顯示汽車產銷復甦緩慢。報告預計,因汽車晶片供應持續短缺,2021年大陸的輕型汽車全年銷量將增長1%~3%,低於此前預計的年增速5%~9%,也低於前九個月9%的銷量增速。

中國機械工業聯合會執行副會長陳斌15日曾表示,2021年5月~9月,大陸汽車產銷已經連續五個月下降,按此推測,晶片荒有可能導致2021年全年大陸汽車減產約200萬輛。

不過,鑒於需求延後以及晶片短缺問題將逐漸緩解,標普預期2022年大陸汽車銷量將增長3%~5%,較此前預測的2%~4%年增率略有改善。標普同時將2021~2022年大陸的新能源汽車年度批發銷量,從此前預估的240~340萬輛上調至300萬~420萬輛,預計年增35%~125%。

目前新能源汽車已成為晶片荒之下,大陸汽車業界的寄望。新浪科技報導,「造車新勢力」之一、小鵬汽車CEO何小鵬19日在「路透社汽車峰會」上表示,到2025年,新能源汽車預計將占大陸新車銷量的35%以上。他並表示,未來12個月晶片供應仍將是一個挑戰,但情況將「逐漸好轉」。

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