美國政府要求加州24小時加班疏解塞港問題,AM(售後維修)汽車零件族群第四季起的外銷旺季,業績可望較前季倍增,彌補第三季因塞港、匯兌損失帶來的業績與獲利低潮。東陽(1319)9月又因大陸限電干擾,單月稅前淨利降至0.22億元的近四個月低點,樂觀美國塞港有解下,第四季AM零件外銷業務將明顯增長。

東陽自結,9月合併稅前淨利2,166萬元、年減73%,公司解釋,9月除因認列匯損36萬元外,主要是晶片短缺、塞港缺艙、運費高漲、9月大陸限電調整產能等因素,影響業績獲利表現。東陽表示,期待10月洛杉磯港塞港情況逐漸好轉,可望緩解年底旺季需求的輸運量,以增加出貨量。

東陽累計前三季合併稅前淨利5.79億元(含累積認列匯損1.13億元)、年減14.2%,每股稅前淨利1.04元。

10月起開始進入AM零件外銷傳統旺季,東陽總裁吳永祥表示,將持續整理整頓,加快物流排程,滿足市場需求。此外,先前因運價過高、缺艙缺櫃而遞延出貨的訂單,隨近期運價回跌,客戶加速拉貨,東陽第四季可望有遞延出貨的業績加持。

除AM外銷業績可望因美國積極解決塞港問題,獲得明顯改善,9月困擾東陽大陸轉投資事業的限電問題,也在大陸官方祭出保證供電政策下,可望改善,加上大陸車廠車用晶片短缺高峰已過,市場樂觀第四季不致再惡化下,大陸車廠客戶拉貨動能有望加強,且進入年底大陸車市傳統旺季,市場看好東陽OEM(車廠代工)汽車零件事業第四季表現。

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