2021年第一季大陸重型卡車銷量屢創新高,卡車企業希望趕在7月實施「國六」新規前賣出更多的車,因此加速投產。但是自第二季開始,貨運就進入傳統淡季,重型卡車銷量也開始持續走低,延續到第三季,銷量下滑的程度甚至接近「斷崖式」。

大陸央視報導,7月1日,大陸柴油車「國六」排放法規正式實施,按照規定,「國五」新車都需要趕在這之前登記掛牌,才能不影響銷售。但是大陸多省為了緩解「國五」新車的庫存和銷售壓力,都延長掛牌的截止時間。但儘管如此,大量的「國五」庫存新車仍銷售不易。

中國汽車流通協會數據顯示,自7月柴油車「國六」排放新規實施以來,2021年第三季,大陸重型卡車市場銷售各類車型達到18.6萬輛左右,季減超過六成。

山東省德州市一家物流公司的負責人坦言,從4月、5月份開始,貨運進入傳統淡季,貨源、運量都在減少。

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