大陸車市持續承受全球晶片短缺的壓力,中汽協12日公布數據顯示,大陸9月份汽車銷量為206.7萬輛,為連續第五個月下降,但降幅已略為收窄至19.6%。預期第四季晶片供應可望稍微改善,但各地接踵而來的限電措施,恐將再提高汽車供應鏈風險。

路透報導,針對大陸9月份車市表現,中汽協表示,晶片供應情形雖略有緩解,但仍然不能滿足汽車生產需求,再加上2020年同期基數較高及當前地方限電限產措施的影響,大陸汽車9月銷量為206.7萬輛,年減19.6%,但已較8月改善。2021年1~9月大陸累計汽車銷量年增8.7%。

其中,新能源汽車表現仍然強勁,9月份產銷雙雙增長,再創歷史新高,分別達35.3萬輛和35.7萬輛,年增幅均成長1.5倍。中汽協副總工程師許海東表示,如果未出現重大問題,大陸2021年新能源汽車全年銷量可望突破300萬輛。

中汽協副祕書長陳士華指出,今年第四季隨著大陸宏觀經濟穩中向好發展,汽車消費需求仍然穩定,但供給端不確定性仍然較大,第四季晶片供應預期好於第三季,但仍然短缺。此外,各地有序用電,亦將提高汽車產業供應風險。

另外,大陸乘聯會同日公布數據顯示,大陸9月乘用車市場零售達158.2萬輛,年減17.3%,相較2017年9月時的峰值下降27.9%,顯示零售表現明顯偏弱。但乘聯會指出,9月底批發銷量大幅走強是晶片改善的跡象,將有利於促進10月份車市的銷售情況。

(時報資訊)

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