全球消費動能進入第四季的傳統旺季,帶動貨物運輸直線飆升。外媒報導,全球最重要繁忙港口之一的深圳鹽田港,近日因颱風「圓規」逼近被迫暫停集裝箱裝卸,讓等待進港卸貨的船舶數量快速飆升,創下8月底新高。市場憂心,塞港情況恐將進一步擾亂全球供應鏈。

綜合外媒12日報導,截至10月12日最新的航運數據顯示,在鹽田港口外頭等待的船舶數量已增至67艘,創下8月26日以來最多。由於時近感恩節、耶誕節的消費旺季,從汽車到電腦等各種產品需求快速激增,眼見船隻遲遲無法靠港作業,業者急得跳腳卻又無計可施。

深圳市交通運輸局的統計數據顯示,鄰近深圳和珠三角製造業重鎮的鹽田港,因其絕佳的地理位置,成為世界上最繁忙的港口之一。以2020年來說,其貨物吞吐量為1,334萬箱20呎櫃(TEU),正常情況下,每周約可為100艘貨船提供服務。

繼上周末颱風「獅子山」對香港部分低窪地區造成災情後,大陸南方省份對於緊接在後的圓規颱風不敢小覷。分析師認為,從目前颱風軌跡和強度預測,圓規造成的影響可能會更嚴重。分析師表示,2021年以來多處港口傳出疫情,加上貨櫃和勞動力短缺等問題,讓塞港情況遲遲未解。此刻加上颱風攪局,對於本就難以跟上市場需求的供應鏈更添沉重壓力。

報導指出,鹽田港今年港區運作備受干擾。5、6月時,鹽田港就曾因爆發疫情,關閉港口時間長達近一個月,讓全球貨運因此大亂。另外,排名全球第三繁忙港口的寧波舟山港,8月時因工人確診Delta變種病毒,一度關閉梅山港區兩周。

疫情之外,氣候問題也成為港口運作的另一隱憂。9月份因颱風「璨樹」來勢洶洶,先後迫使全球最大的上海港、寧波港暫停港區作業。業內人士表示,港口因颱風等氣候問題暫時關閉雖很常見,但在各港口缺工及嚴格防疫措施下,效能已大幅下降,天候對全球供應鏈的影響因此大幅放大。

(時報資訊)

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