全球汽車產業面臨晶片缺貨難關,甚至拜登政府還找來台積電、三星電子以及各產業巨頭討論如何解決晶片荒,但電動車大廠特斯拉公布第三季交車數達241300輛,再度勝過市場預期。摩根士丹利研究報告指出,由於特斯拉目前產能還不大,但多數供應商仍視其為策略性客戶。

特斯拉10月2日公布第三季產量以及交車數報告,2021年第三季生產237823輛,包括8941輛Model S/X、228882輛Model 3/Y,交車數241300輛,包括9275輛Model S/X、232025輛Model 3/Y,較去年同期的139593輛、年增73%,創歷史單季新高,較市場預期的227000輛多出9%。

以摩根士丹利知名分析師Adam Jonas為首研究團隊發出研究報告指出,特斯拉產量規模較傳統汽車廠小,所以就算受到缺貨影響,衝擊也較小。此外,特斯拉目前規模仍較小,但多數供應商也把特斯拉當作策略性客戶。

特斯拉執行長馬斯克8月在推特發文指出,特斯拉透過特定標準車用晶片供應鏈,在極端狀況下運作,主要是瑞薩(Renesas)與德國汽車零件供應商博世(Robert Bosch GmbH)供應出問題,才影響目前車用晶片短缺。

EV-Volumes市場分析師Jose Pontes也提到,今年前8個月的全球插電式電動轎車註冊量,由特斯拉Model 3、Model Y分別拿下第一、第三。

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