【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)昨天召開完法說會,對於明年航運前景相當樂觀,法人今天報告指出,歐美經濟持續強勁,遠洋運價可望持續受惠,加上貨櫃船舶準班率創新低,運價難跌,認為航商2022年依舊大賺,2023年獲利也不差,貨櫃航運景氣到明後年才會達到高峰,長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今年獲利逐季成長,明年獲利還會比今年更佳。

 法人指出,目前全球主要航線8月準班率只有17.16%,不但低於正常值75%,也持續創下新低,主要缺船缺櫃及塞港所導致,也讓運價難以下跌。美西最大集裝箱港口洛杉磯港及長灘港,等待泊位開放的船舶數量創下新紀錄44艘,比罷工時候還要嚴重。

另一方面,美國8月製造業ISM客戶端存貨指數在20多年新低,以往庫存從低點補到高點至少需1.5~2.5年,法人估計補庫存期間將拉長到2023年底。

 報告也認為,達飛凍漲運價,鎖住今年第4季到明年2月運價,可預期第4季獲利優於第3季。以目前運價指數超過4500點計算,2022年運價指數大跌機率低,假使運價指數均值超過3000點,2022年各航商估計EPS35到40元,但目前指數在4000點以上,估計2022年貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以上。

(時報資訊)

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