Level 2 半自動駕駛輔助系統 (例如特斯拉的 Autopilot) 對駕駛的路況專注度是加分或扣分一直沒有定論,美國公路安全保險協會 (IIHS) 曾說有幫助,而且當駕駛越熟悉 Level 2 系統、加分效果就越大。

不過,麻省理工學院的最新研究卻呈現相反的結果,報告以特斯拉為研究範例,指駕駛在啟動 Autopilot 系統之後,反而更不專注路況。

麻省理工最新研究:使用特斯拉-Autopilot-的駕駛們,更不專心於道路狀況-1

麻省理工學院針對特斯拉 Model S、Model X 車主累計超過 80 萬公里的 Autopilot 系統使用數據進行分析,結果發現駕駛在開啟 Autopilot 系統後,對於路況的注意力就有所下降。

研究指出,當啟用 Autopilot 系統,特斯拉駕駛會更頻繁且花更多時間關注和路況無關的事物,查看中控螢幕佔了最高的比例;一旦關閉 Autopilot 系統,駕駛對於路況的專注度就會明顯回升。

不過,這份報告只談「駕駛專注度」,並沒有對專注度降低和行車安全之間的相關影響性做出任何結論。

麻省理工最新研究:使用特斯拉 Autopilot 的駕駛們,更不專心於道路狀況(圖/DDCar)
麻省理工最新研究:使用特斯拉 Autopilot 的駕駛們,更不專心於道路狀況(圖/DDCar)

麻省理工學院的研究和 IIHS 今年三月公布的研究結果相反。

IIHS 當時的報告是指 Level 2 系統有助提升路況的專注力,但前提是駕駛必須熟悉 Level 2 系統,只要駕駛熟悉並能掌握輔助駕駛功能,那就會提高對於路況的狀態感知。

然而 IIHS 也說,駕駛可能會因為過度信任 Level 2 系統,進而更頻繁使用手機或操作導航、影音娛樂系統,這個結論其實和麻省理工學院的研究結果並不牴觸。

總之,輔助駕駛系統是可以讓開車的人更輕鬆,但駕駛也不能對 Level 2 系統過度自信,若沒有把注意力集中在眼前的路況上,而是不時低頭滑手機甚至是打瞌睡,那就算有強大的駕駛輔助系統也難保行車安全。

(時報資訊)

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