晶片缺貨加劇,日本豐田被迫減產,車商龍頭和泰汽車昨日示警,此次減產幅度之大,進口車首當其衝,國產車「勉強還行」,但推估存車9月就將見底,今(21)年式車款10月時恐沒車可賣,屆時相關銷售促案可能全部喊卡,買車恐怕得快。

 雖然晶片短缺打亂供給,不過和泰車同時為後疫情時代布局,昨日發表全球獨賣的CROSS GR SPORT車款,是由國瑞汽車操刀小改,主打運動套件,可望占CROSS銷售比重至少2成,未來有機會外銷他國,成為出口賣點。

 東南亞疫情緊繃,衝擊晶片與零件供應,日本豐田汽車9月全球產量先是大砍4成、再追加減產7萬台至43萬台後、等同9月減產5成;至於10月也未見好轉,全球產量估減33萬台,其中包括日本15萬台、海外18萬台。

 影響所及,台灣也受波及。和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏表示,包括Rav4、Camry兩款國人喜愛的進口車,將出現供應缺口,雖然和泰會盡力爭取配額,但減產幅度太大,能要到的配額也會打個折扣,直接衝擊國內供給。

 國產車方面,劉傳宏表示,目前晶片及原料庫存勉強撐得住,但這波東南亞疫情爆發,尤其馬來西亞、越南確診數暴增,封城導致多家當地供應商產能利用率下滑,已到了每周都要盯零件的地步,且不惜用空運載送。

 劉傳宏透露,年初看好汰舊換新過關,所以在銷售目標上抓得高些,這也是前半年車輛供應尚能正常原因。不過疫情未歇,尤其是東南亞供應基地確診頻傳,零件出貨延宕,讓手中庫存成車水位吃緊,面臨缺車壓力。

和泰車內部評估,7月警戒降級後,8月車市買氣沸騰,如今蔓延到9月,幾乎已經把能賣的車掃光,今(21)年式車款10月很可能「沒車可賣」,為了不讓買車民眾抱怨拿不到車,10月極有可能暫停所有銷售促案,踩個煞車,讓市場降溫。

(時報資訊)

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