全球第三大航商、擁有570艘貨櫃輪的法國達飛海運(CMA CGM)周四(9 日)在官網宣布,為維持與客戶長期關係,即日起至明年 2 月止,所有即期貨櫃運價凍漲。達飛為去年以來海運報價飆漲後,開凍漲第一槍的航商,此舉是否掀起海運市場骨牌效應,衝擊國內航商長榮,甚至影響未來運價漲勢,仍有待觀察。

達飛主要經營北美航線,2019年新冠疫情爆發,看好防疫物流和經濟反彈商機,當年積極擴充船隊運力。達飛9日在聲明中表示,雖然預期未來幾個月運價仍會持續上漲,但為維持與客戶長期關係,集團旗下所有子公司運費將暫停漲價,自9月9日至明年2月不漲即期運價,但10月附加費仍收2000美元,且來回程都收。

貨攬業者指出,達飛凍漲現貨運費,但不包含附加費用,實際上運價最終仍取決於市場供需。目前達飛艙位全滿無任何調度的可能,因此若調漲附加費也沒有必要,而其他航商也尚未跟進。

達飛海運與中遠海控、長榮海運都是海洋聯盟的成員。國際航運市場分析機構Alphaliner調查資料顯示,海洋聯盟是北美航線最大宗業者,三家公司市占高達37.8%,雖然聯盟成員共用船隻,不過價格和運量各自分開制定。

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