為了因應未來布局,長榮海運昨(8日)宣布展開訂購小型輪的計畫,將再砸9.58億美元(約新台幣268.24億)至10.98億美元(約新台幣307.4億)購買24艘新船,消息一出引起網友熱烈討論,有不少人認為,資本支出增加將使營收有壓,未必是好事。不過,有內行人點出,長榮可能已看到先機,如同先前曾在2018年景氣低迷時訂船,這兩年才能把握景氣衝上高點時大賺一筆。

長榮董事會昨決議通過新的購船計畫,總購買數量達24艘,運力落在1800 TEU至3000 TEU之間,新船符合未來的國際碳排放減量要求及國際環保規範,普遍認為,長榮此舉是在替未來的低碳船時代布局,並增加汰舊換新的能力。

趁著航運景氣處在高點,這並不是長榮今年第一次宣布購買新船,早在年初就曾宣布要訂造20艘1.5萬TEU的新船,8月初長榮也宣布再買1艘7000TEU及7艘1600TEU的船隻,總金額近27億美元(約新台幣756億)。

長榮宣布訂購新船的消息,引起PTT網友們熱議,不少人擔心長榮的資本支出拉高,對整體營收並不是好事,尤其未來海運景氣難料,可能再出現供過於求的慘況,「這利空吧?感覺有點拚欸」、「明年配息要GG了」、「看來沒有從十幾年前的錯誤決策學到東西」、「錢都拿來買船,涼了」、「資本支出提高是好事嗎?航運景氣會一直旺?」、「要供過於求了嗎?」。

不過也有人認為,長榮已經看到先機,替未來大量的低碳船需求布局,並提到長榮曾在2018、2019年景氣低點買船,這兩年高檔時才能有新船加入,「想到之前景氣差時訂船,這兩年才能大爆發」、「也許長榮看到什麼在布局吧,在歐美線這邊他早搶到」、「長榮眼光確實不錯啦,前幾年誰想買船,但他買,就賺爛了」、「長榮這波轉型是真DER厲害」、「長榮高層的遠見,2018就開始造船,2021開始新船入港」、「散戶比航運高層懂海?」。

長榮昨(8日)公布8月合併營收達500.21億,月增率9.03%、年增為164.79%,累計前8個月合併營收為2858.2億元。不過長榮營收屢創高點,但對長榮股價呈現利多不漲,尤其7月初站上233元的高點後,曾出現超過40%的劇烈修正,近期股價多在120元至130元之間整理,昨收在126元。

#長榮 #新船 #低碳船 #營收