貨櫃三雄長榮、陽明、萬海周三重挫後,2日反彈收小紅,漲幅不到1%,是否暫時化解破底危機仍待觀察。目前套牢的水手們,是否該斷然出場,法人表示,航運股最大致命傷就是籌碼凌亂,短線下探危機未解除,但若8月營收亮眼,再搭配融資大減等兩項條件,股價仍有望先蹲後跳。

美系外資認為,美國零售銷售持續暢旺,全球塞港問題還是未解,洛杉磯港口停泊船舶數量創下新紀錄,航運市況仍看好,因此喊加碼長榮,目標價上看305元。

在旺季和塞港效應之下,拉抬上海SCFI貨櫃運價指數頻創新高,法人預估,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海第3季營收及獲利可望繳出亮眼成績單。然而近期航運利多不漲,外資更是狂砍不手軟,套牢的水手們苦等三雄盤整2個月後,盼不到快樂出航,卻換來再次破底危機,難道航運股真的玩完了,投資人該盡早看破跳船嗎?

萬寶投顧總監蔡明彰表示,8 月不論貨櫃或散裝,運價都上漲,所以再創歷史新高的可能性大,一旦短線航運股跌深,若8月營收亮眼,勢必先蹲後跳,當然要有融資大減的條件配合。近期突如其來重挫,是否趁機洗出浮額,是走勢的關鍵。

但有法人持不同看法,直指航運股人氣已經明顯退潮,若貨櫃三雄再殺破7月28日低點,航運族群可能回測半年線,投資人要趁早看清出場。從基本面來看,即使航運各項指數創下新高,但股價永遠跑在基本面之前,也許航運最美好的時刻已過。

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