【時報記者莊丙農台北報導】受到波羅的海綜合指數BDI及波羅的海海岬型指數BCI回檔影響,散裝航運今天全面走跌,慧洋-KY(2637)、四維航(5608)盤中跌幅逾6%,新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)跌幅也超過4%。不過,業者認為,大陸近日對鐵礦石需求減緩,但整體貿易還是成長,散裝航運向上趨勢並無變化。

BDI指數最新報價4132點,跌幅2.43%,但因塞港與需求強勁,BDI指數8月累計上漲25.5%。BCI指數報價5919點,下跌243點,跌幅3.94%,平均日租金下滑2010美元,為49089美元。巴拿馬極限型運費指數BPI報價3781點,下跌93點,跌幅2.4%,平均日租金下降842美元至34028美元。超輕便極限型運費指數BSI報價3477點,上漲7點,漲幅0.2%。

 8月中旬由於市場需求熱絡,推升BDI創波段新高,8月底更呈現陡峭上揚走勢,雖然因大陸傳出實施粗鋼限產減產措施,鐵礦砂結構發生顯著變化,但散裝航運業者認為,現在只是漲多的修正,市場依舊供不應求短期無解方。

 航運業塞港、缺櫃、缺工等狀況今年以來一季比一季嚴重,各國又陸續爆發疫情,影響港口運作,陸上物流也受衝擊,塞港讓船舶週轉率大幅下降,到年底都沒有緩解現象,造成運價的飆升。另外,鐵礦砂、煤炭等載運需求持續成長,但新增運力有限,新型海上環保法規2023年上路之前,預期散裝航商對於新造船資本投入計畫將相對保守,第4季運價相較於往年同期將淡季不淡。

(時報資訊)

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