韓國航運龍頭HMM旗下船員工會醞釀罷工,已有超過半數的317名船員集體遞交辭職信,抗議公司長達8年未調薪,目前雙方協議於9月1日進行再次談判,消息曝光後也引發PTT網友們熱議。

韓國先驅報報導,HMM為韓國最大航運商,大部分韓國企業的產品都由他們負責運送,這兩年航運市場景氣暢旺,為了準時完成工作任務,HMM每個員工都忙得不可開交,但公司並未與員工分享獲利,反而已8年未調薪,讓船員工會醞釀罷工,更喊話要集體離職,要求公司提升福利與工作環境。

HMM船員工會表示,「負責39艘船隻的317名工會成員已簽署辭職信,並向地中海航運(MSC)遞交履歷應徵,工會中的每個人,除了休假和非工會成員,都提交了辭職信。」在工會的強硬手段下,HMM願意與他們協商,原定8月25日的罷工日也暫時停止,雙方訂於9月1日進行談判。

受到航運市場供不應求,持續推高貨運運價的,HMM獲利也跟著成長,今年第二季獲利11.9億美元(約新台幣333.2億)創下十年來新高,且今年第一季HMM獲利8.9億美元(約新台幣249.2億),已超越全年整年的獲利。

目前HMM旗下擁有41艘貨櫃船,共有625名船員,若船員工會集體罷工,將導致81%的船隻無人營運。此外,HMM不僅出現船員罷工潮,陸上工會預計在30日進行獨立投票,決定是否參與罷工。

消息一出引起PTT網友們熱烈討論,「韓國人薪資成長幅度,除了經濟也跟強悍的罷工有關」、「韓國勞工真的團結」、「韓國人真帶種,台灣人只能整天埋怨的當韭菜」、「敢提辭職是真的屌」、「現在全世界搶著要船員,不爽直接去別家」、「趁著航運高點罷工,真的猛啊,別人搶著要」、「韓國罷工沒在怕的,丟汽油彈樣樣來。」

此外,有人反思台灣的勞動環境,「台灣工會都是資方的人,別想談罷工,直接回家吃自己,台灣勞工的個性也是問題,太善良了」、「台灣人就沒這個膽」、「台灣背骨仔那麼多,哪罷工得起來」、「鬼島人怕東怕西,瞻前顧後,算了吧」、「台灣是勞工自己先內鬨XDD」、「台勞就是一盤散沙,別說了。」

有網友也注意到HMM的股價,不僅沒有下跌反而上漲,今(27日)早盤暫報40950韓元,上漲約1%,「沒用啊,台灣航運還在跌」、「HMM股價還繼續漲,韓國人都鈍化了嗎」、「對台灣不是利多嗎?三雄還是鳥樣」、「笑死HMM今天股價還是漲的」、「HMM繼續飆」。

(時報資訊)

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