受到美股拖累,台股今(19日)盤中大跌逾300點,但航運股仍是盤面「吸金」焦點,成交比重占大盤逾4成,其中散裝輪中航、台航逼近漲停,強壓貨櫃輪。對此,法人分析,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海全年每股盈餘(EPS)35~37 元的本益比個位數,這些利多市場都知道,相較之下,散裝輪 EPS爆發力,市場不太清楚,套牢壓力較小;因此下半年黑馬股,挑選籌碼較乾淨、利多不凸顯才是王道。

當沖降稅確定延長3年,吸引當沖客大舉回籠,航海王延續昨日氣勢再度成為主流。航運族群早盤占大盤成交比重一度跳增45%,盤中表現最亮眼的是散裝航運,台航、中航攻上漲停,四維航、慧洋-KY、裕民、新興等漲幅2%~7%不等;而貨櫃的萬海上漲逾1%,長榮、陽明則小跌在平盤附近震盪。

萬寶投顧總監蔡明彰指出,大陸鋼鐵下半年減產,使上游原料鐵礦石期貨自 7 月高點以來下跌 34%,這對鐵礦石生產商是利空,但對鋼鐵生產商及載運的散裝輪卻是利多。前者降低成本、利差擴大,後者受惠大陸港口鐵礦石庫存降低,趁低價趕快回補。除了鐵礦石、煤炭外,散裝輪運送糧食穀物,南美今年乾旱,糧食價格狂漲,9 月是穀物運送旺季,散裝輪運價欲小不易。

他強調,貨櫃三雄上半年 EPS15~17 元,全年估 35~37 元,長榮、陽明、萬海 的本益比個位數市場都知道,就是對利多太瞭解,所以套牢一大票籌碼,未來貨櫃三雄反彈,層層反壓。

蔡明彰認為,相較之下,散裝輪 EPS 爆發力,市場不太清楚,套牢壓力較小。中航今年 EPS 估 7 元,較去年 1.67 元,成長 3.1 倍;台航今年EPS 估2.3 元,較去年1.24元成長 85%;四維航今年 EPS 估 5 元,較去年虧損 3.2 元大幅轉機;裕民今年估 3.8 元,較去年 1.04 元,成長 2.6 倍;慧洋- KY 今年EPS 估 6 元,較去年 0.15 元,成長 39 倍。

蔡明彰提醒,台股進入下半場,黑馬未必是 EPS 最高、本益比最低的個股,往往是利多比較不知道、籌碼較乾淨的股票。

(時報資訊)

#航運股 #散裝航運 #大陸鋼鐵 #貨櫃三雄

個股觀測

優良
持平
注意

相關族群

延伸閱讀