【時報記者莊丙農台北報導】時碩工業(4566)今天召開股東會,承認2020年財報及盈餘分派案,現金股息1.19元已經在7月29日除息,當天順利填息。董事長黃亞興表示,去年受到疫情影響,營收來看,比預期減少8%,但今年上半年已經恢復成長,但成長「還可以」,公司持續做垂直整合並擴充經濟規模,下半年還會持續成長,全年相較去年的成長幅度不小,公司進行3到5年以上短中長期布局規畫,讓公司持續走在成長軌道上。目前正逢現增緘默期,無法對營運展望多做說明。

時碩去年營收年減8.12%,獲利面也受台幣升值,年減54.27%,每股盈餘1.49元。今年上半年表現強勁,合併營收為21.68億元,年成長33.86%,創歷年同期新高,主要來自於電動自行車與高端自行車業務大增,加上汽車產業回溫持續成長。

 時碩在汽車業客戶組合上,除維持有原的歐、美、陸系外,已成功打開韓系車廠供應鏈,並且陸續切入日本車廠供應鏈,像是Tier 1汽車感應器廠商Nagano,生產感測器外殼或底座,未來年成長以雙位數百分比為目標。

 電動車將是未來主流,公司也透過現有汽車Tier 1供應商,共同參與各車廠在新能源車(HPEV或EV)的研發及製造,未來EV關鍵產品種類少、數量大、競爭激烈,精密機械加工的數量會愈來愈少,輕量化的過程中零件也將愈來愈少,但精密沖壓模具設計及深抽成型的需求增加,是時碩的競爭力所在。時碩在疫情期間與德國SCHULER與WEBO合資,透過蘇州崇業及德國合資公司,切入汽車變速箱齒殼高門檻利基市場。

 工業應用產品受惠於高階自行車爆性成長、台灣半導體產業一支獨秀,去年油氣探勘相關零件競爭者退出,上半年表現亮麗。時碩也將目前石化、工業控制、半導體設備及高端自行車零件延伸更多元方向,預期工業產品2021~2022年CAGR可達20%。

 航太市場因新冠肺炎疫情嚴重影響,造成全球航太供應鏈斷鏈的危機,卻成為時碩重新配置的時機點。今年舊飛機持續淘汰,加上新興地區經濟持續成長,短程飛機需求看好,旗下天陽航太去年已經爭取到多項新機型的關鍵零組件開發商機,看好航太未來成長動能。

(時報資訊)

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