從去年下半年開始,全球貿易需求暴增,使得航運供給鏈陷入緊繃,運價不斷攀高,加上今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及鹽田港封鎖事件等,讓問題更為嚴重,此外近期河南與西歐再爆發嚴重水患,有專家示警,將給予航運供應鏈重擊,擾亂所有產業的運作,運費也會持續攀高。

CNBC報導,航運商Mandarin Shipping執行長Tim Huxley表示,今年以來很少有一周是風平浪靜的,4月長賜輪橫卡蘇伊士運河一周導致全球約12%的物流中斷,6月份又因大陸南部港口爆發疫情,導致運輸時程延誤,運費再次推高。

然而在航運仍緊繃的狀況下,近期西歐暴雨驟降造成荷蘭、比利時、德國等地連日洪災,部分鐵路中斷導致貨物運輸受到阻礙,Tim Huxley說:「從捷克、斯洛伐克進入港口鹿特丹或漢堡的鐵路都已經嚴重中斷,將延誤貨物進出,進而擾亂整個產業。」

此外,Tim Huxley透露德國鋼鐵巨頭ThyssenKrupp可能因此無法獲得原料,「最終將導致汽車產業、家電用品等行業產生連鎖反應。」有不具名的消息人士就指出,ThyssenKrupp已發信給客戶,告知德國工業城Hagen部分聯外被洪水阻斷,且貨車運送的難度也相當高。

同時間,大陸河南省也出現暴雨導致洪災的狀況,內陸交通因此受到影響,恐會影響煤礦與小麥的運輸,Tim Huxley表示,「河南是大陸的主要糧食產地,今年夏天已生產3800萬噸小麥,此次極端狀況對經濟損失的影響大。」

西歐與河南的嚴重水患導致內陸運輸受阻,進而延誤航運輸出進度,全球貨運供給鏈再面臨巨大挑戰,Tim Huxley就說,「這會對航運產生影響,迫使運費持續上漲。」

(時報資訊)

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